汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第 521 章

    所以在见识到了正信的工程师们状态后，“偶买噶”这样的惊呼就成了他们的口头禅。

    连续几天，OEM工程师们见到正信工程师的状态就是；他们下班，这边还在继续。他们上班，这边已经不知道什么时候就已经开始工作了。

    一询问之下才得知；这群来自大洋彼岸的中华少年，根本就是在两班倒的工作，根本就没有休息！

    这可不得了了，在这群老外看来，这特么妥妥儿的就是剥削，就是压迫！

    “天呐，这样的工作简直就是在自杀！”

    “圣母玛利亚！这样不行的，你们这样会把自己拖垮，我要去梅森那里，不！我要去你们李董那里跟他谈谈！这简直是非人道！”

    “上帝，你们这到底是为了什么？加班费么？”

    面对老外们的大惊小怪，正信的少年们一脸懵逼。

    研发啊！不就是该这么搞么？

    我们正信一直以来就这样儿啊……

    还有，你不是要找我们李董么？喏、在那个旮旯睡觉呢，去吧！

    面对一群老外工程师质问“为什么要这么拼命赶进度”的时候，李凡愚揉了揉惺忪的睡眼。

    这个问题有深度……

    正信的这个风格，好像在成立之初就打下了。

    为什么这么拼命呢？

    记得最初进军B级车市场的时候，连续两个星期都没睡过超过六个小时的觉。那时候是因为人少，即使是有最完整的车型数据包，工作量也显得无比大。所以大家伙儿就自发的加班加点，只为了尽快把第一款自主量产车型做出来，让市场上有一款像样的国产车型。

    但是就算是后来产业园区的研发中心落成，各个高校的研发团队补充进来也还是这个风格。到了最近的车型A8研发时，也一样是忙的一笔。

    为什么这么拼命，李凡愚心里也没有一个固定的答案。

    但是没有固定的答案，不代表没有答案。

    而是答案有点儿多。

    为什么拼命？

    因为落后的帽子戴的久了，心里就有一种紧迫感。

    因为看见世界发展的脚步越来越快，心里着急。

    因为永远被压一头，心里带着深深的不甘！

    第0453章 惊人的载荷能力

    美国的汽车检验标准和国内不大一样，除了对汽车本身的质量要求较高之外，对于安全和环保两个方便也是非常严苛。

    但是正信制造，从来就没怕过任何形式检验。

    梅森最近忙于关于F150各项技术的专利申报，对已完成部分检测的事情，就交给了人头熟的小库尔博。

    虽然这个货情商很低，但是检测就是这么个事情，一板一眼不需要搞什么猫腻。行就是行，不行就是不行。这种比较直白的工作，对于小库尔博来说还真是合适的很。

    在一些配套厂家的配合下，测试很快的进行着。除了几个外包的部分，在环保测试项目遇到一些问题之外。几乎所有的测试都是一遍过。

    眼见着这种神奇的进度，李凡愚估摸着F150距离下线的日子不远了。

    测试部分马上就要结束，F150的各项数据和成本也已经核算出来。

    如果在接下来的测试中没有什么重大变故的情况下，V6基础版本发动机最大功率可以达到255Kw，扭矩330牛米。即使是作为一款自重2.7吨的皮卡，百公里加速也逼近了十秒之内，初步的测算后为9.5秒。而得益于后桥部分采用了高强度钢，采用了可变传动比的后轴，后轴理论载荷则达到了惊人了1800磅。如果用户选择加装驱动差速器，更是可以将这个数据增加到2000磅！

    要知道，这还只是V6的低配基础版。

    而V8和V10两个版本，随着发动机功率和悬挂的增强，后轴载荷的理论数值则分别达到了3000磅和4500磅！

    4500磅什么概念？

    两吨！

    载荷两吨什么概念？

    见过农贸市场拉菜的箱货没有？那个就是两吨卡车。

    然而，现在这个数据还仅仅是理论数据。

    在完成了首批三个发动机版本的F150试制之后，处于兴奋状态的李凡愚领着一群技术工程师们，专门做了一个载荷实验。

    实验的方式，就是将生产线囤积的那些高强度钢板材装车，看看F150最多能在不影响正常行驶的状态下载重多少。

    正信采用的高强度钢是成卷的那种，美国这边的标准是28X3700X1000每卷。也就是说，厚度是28毫米，度是3700毫米，长度是1000毫米。按照密度换算出来，一卷大约是0.7吨的样子。

    测试的结果则是……

    V6版本的F150在装了三卷之后，仍然可以行使自如。装到第四卷的时候起步略微吃力。按照这样的情况来计算，极限载荷大约是两吨到三吨之间的样子。取个保守值，4700磅！

    V8版本则轻松的装了五卷，到了第六卷的时候起步吃力，极限载荷约6000磅！

    V10……没测出来。

    为什么没测出来呢？装了六卷钢材之后轻松松松起步，在往上装……后桥减震倒是还没到底，但是车厢放不下了……

    要知道，六卷钢材四吨多啊！

    要是不计算超载的话，都特么能当中型货车用了——载重能力妥妥的！

    第 521 章

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