汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第 1838 章

    而且那具引擎是为奔驰车队带来了一个总冠军的，所以阿蒙德罗对之前的奔驰引擎很是信赖。这也是为什么他抵触新引擎的原因。

    可是当车子启动，感受到那相比于老引擎更加澎湃的动力，更加迅速的响应，他的执念在这一刻灰飞烟灭。

    很快，驾驶着二号车，阿蒙德罗就跑完了一圈。

    因为心情并不平静，所以在他自我感觉之中，这一圈跑的并不是很好，甚至没有达到之前的平均水平。

    按照技术表现来衡量，阿蒙德罗给自己定下了一个1分13到14秒的成绩区间。

    可是当他将2号车停稳在发车处，摘下头盔看到LED显示屏上面的那硕大数字时，他整个人便愣住了！

    “1分08秒11？！我的上帝！”

    在这一刻，幸福就像是一粒幸福的子弹，集中了阿蒙德罗的胸口。

    他仿佛看到F1车手总冠军在向自己遥遥招手，仿佛看到了香槟和鲜花之中，自己缓缓走向那自己梦寐以求的讲台。仿佛看到了F1老板伯尼将最佳车手，终身成就奖杯交到自己的手里，仿佛感觉到所有的梦想，距离现实都大大的跃进了一步！

    ……

    次日，威廉姆斯车队正式召开了发布会。

    发布会上，主要说了三件事情；

    第一件，公布了车队管理层的变动，以及即日起车队正式更名，由威廉姆斯车车队改为正信威廉姆斯车队。

    第二件，则是车队经过慎重考虑，决定中止与奔驰方面的动力合作协议。虽然已经分道扬镳，但是车总经理克莱尔仍然感激了奔驰方面连续三几个赛季以来对威廉姆斯车队在技术方面的帮助。

    第三件最为关键，车队正式决定全面更换正信Xcr方面提供的FEtype动力系统。

    针对这个决议，参加发布会的车队2号车手阿蒙德罗发表了自身感受。

    “我对新引擎的赛场表现充满了期待！”

    而当被记者问及车队的管理层变动，以及车队的股东更改是否会对车手产生影响的时候，阿蒙德罗的回答，令一些想挖掘出类似“车队内不合”新闻的记者们大感意外；

    “首先我要说的是，李是一个伟大的车手，其次他才是一个具有独到眼光的投资者。很遗憾，不能在F1的赛场上和李并肩作战，而是以车手和投资方的关系合作。而且我得说，正信为威廉姆斯车队带来了我自认为整个F1最好的引擎。车队会在下半个赛季取得令人瞩目的成绩，对于这一点，我和我的队友们深信不疑！”

    发布会在许喜欢阴谋论的记者们巨大猜疑之中结束了。

    马上，关于威廉姆斯车队的各种消息便通过媒体散播了出来；

    “威廉姆斯车队正式更名，正信入主后第一枪果真瞄准奔驰引擎！”

    “阿蒙德罗为新老板疯狂打Cll，李凡愚收买人心亦或者是队内为新金主统一口径？”

    “正信集团通过资本运作进入F1，威廉姆斯车队成为正信引擎试验场。小白鼠阿蒙德罗发布会上表示对新东家及新引擎满意满意。”

    “F1下半赛季将临，威廉姆斯车队巨大变动是老树逢春亦或者是下坡路的起点？拭目以待！”

    一时间，外界关于威队的这一陈建大动作，议论不断。

    可是出于风暴中心的车队，在这一场发布会之后便已经闭门谢客，将一切的活动取消。车队试车场每天忙成一片，两位车手全部驻队，一边测试新的动力歘传统，一面熟悉着焕然一新的赛车。

    测试强度之大，令人咋舌。几乎每一天，车队都要玩儿坏两具价值百万的Type新引擎。

    正信集团方面，也终于有所动作。

    Xcr部分开始大量生产Type引擎供应车队消耗，而一个神秘的部门，也在英国牛津正式落户。

    在位于威廉姆斯车队仅仅八公里之隔的地方，一处已经废弃的工厂之中，大量的微著机床被组装起来。一匹扬蹄而起的黑马标示，被喷涂到了颇有乌托邦风格的工厂外墙之上。

    李凡愚也没有闲着，趁着FE下个分站还有半个月的时间，将包括阿隆索娄璐以及杨晨在内的几名正信K2车队主要车手召集到了英国牛津。

    一方面由阿隆索对威队的两名年轻后辈传授经验，一方面让几名年轻车手学习观摩F1技术。

    繁忙之中时间飞逝，转眼间十多天的功夫过去了。

    眼看着就到了F1下半赛季开始之际，看着已经磨合的差不多的车队，克莱尔的办公室里，李凡愚举起了手里的红酒。

    对女爵士微微一笑，“是骡子是马，终于要拉出来溜溜了。”

    第1643章 老冤家

    F1接下来的赛程，就是英国大奖赛。

    而比赛所在的位置，就是位于英国中部，伦敦以北约100公里的银石赛道。

    这是一条传奇的赛道，赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。

    虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道其实也并非是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Atree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，大奖赛又和Htch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。

    可以说，这么多年以来，银石赛道经历了风风雨雨，见证了F1的发展和辉煌。

    赛道曾经两度不堪经营方面的重负，连续四个赛季亏损高达760万英镑，可是为了保住这条独具魅力的赛道，无数的F1业内人士和英国社会名流奔走。

    甚至连伊丽莎白女王都曾经和F1的老板伯尼直接对话，令F1在和银石方面的合同上让步，最终将这条赛道保留了下来。

    不为别的，只为了这条赛道上上演了太多的奇迹。

    银石赛道直道很多，速度很快。要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性，艾比弯和最后的一个S弯的普里奥里弯以及拉菲尔弯又有相当大的角度，极其考验车手对刹车点的把握。

    就连一代车王舒马赫，都曾经在这里撞断了腿骨，可见赛道有多险。

    而且值得一提得是，银石赛道的出发线非常怪异，因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，必须注意前面车手的动静。

    正式因为这些特点，让这条赛道充满了变数。

    虽然其他许多车队的总部都在英国，可是作为一只地地道道的英国车队，银石对于威廉姆斯车队来说相当于是主场。

    第 1838 章

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