正文 第 1730 章
汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 1730 章
“李董，如果，我说的是如果。我们和你们签订合同，你们什么时候能就位施工？”
李凡愚眉头一挑：“随时！”
“那好！”王明义光想说会立刻将这件事情提交到市委进行商讨，就被李凡愚打断了。
“但是目前有个问题。”
“什么问题？”
“这个。”李凡愚有些扭捏，“电站的市场准入证，还在工信部那边卡着呢。具体原因嘛……哈哈、民航那边说是平流层电站影响了现有的航线。”
王明义一阵气闷：我以为你是来赚钱的，没想到你除了赚钱，还是来借刀的！
无耻！
……
当天下午，王明义便将正信平流层电站的事情，在市常委环境工作组针对京城目前雾霾环境专项会议上提了出来。
配合正信集团发送过来的方案和演示视频，这个不用煤不用炭，就能解决目前京城地区几乎大部分颗粒物排放问题的新技术，立刻引起了领导们的高度重视！
是这个看起来立竿见影，而且或许可以根治京城地区雾霾的治染手段，简直不要太合心意！
但是很明显，对于正信一百七十五亿的报价，以及目前还没有通过工信部准入的技术，领导们还是有疑虑。
领导嘛，不图有功但求无过。对于任何的风险，都本着比较谨慎的态度。
正当众领导准备将这件事情先压一压，仔细的研究研究，考虑考虑的时候，一个电话，改变了所有人的态度。
那是气象局发来的最新预警。
“受气温影响，雾霾天气将继续加重，PM2.5将达到本周最高值，最高可达700。而受到西北方向强气流影响，沙尘天气将降临京城。届时，PM10指数或将达到500！”
按照正常的情况，强气流可以适当的减弱雾霾天气。但是这一次……不一样。
由于西北方向的气流比较强，从西北沙源地带来一部分沙尘，在蒙省乃至华北上空形成沉降，沉降下来一部分比较小的颗粒，使得华北的PM2.5、PM10有一定程度的上升。
两种颗粒物来源不同，PM2.5主要是前一次污染过程的二次生成，沙尘过程引起的PM2.5、PM10的生成是由于沙尘颗粒物影响。
而沙尘微粒，会很大程度上与现有的雾霾结合。
所以。
未来一周甚至是更长的时间内，京城将会迎来十年难遇的景象；
秋水共长天一色！
雾霾与沙尘齐飞！
气象局的负责汇报的同志，在汇报的时候语气之中……都透着根本掩饰不住的酸爽。
停罢这个汇报，在座的领导们面面相觑。
他们甚至可以预想到，未来的一周内，自己将会面临多大的压力。同时，所有人的心里也犯起了嘀咕。
这样的情况，如果不下大力度治理的话。
也许，会成为京城日后每年一度的常态吧……
“不能再等了！”
就在所有人都陷入到沉默之中的时候，王明义拍案而起。
“年年治理，年年雾霾。这什么时候是个头？”
“派人去和工信部那边接触，如果正信的这个平流层电站确实只是因为航线问题而没有获得市场准入的话，咱们就向上级申请一下。把这件事情，定下来！”
“我们，拖不起，也不能再拖了！”
第1533章 不好使了！
就在李凡愚积极地向京城，津门以及荷北三地政府部门推销平流层电站的同时。国内航空领域的格局，在这几天之内发生了不小的变化。
吉昌，安翔，广天，度空等六家国内较小规模的航空公司同时被一家名为图广的投资公司收购股份并控股。
这六家航空公司之前可以说在协会内部没什么话语权，但是作为旗下同时拥有六家民航公司的图广，一跃成为了协会内一股新的势力——一股代表了小型航空公司利益的新势力。
还没有完成几家航空公司的整合，图广就对民航协会发起了申诉，重申了在平流层电站影响航线一事上自己的态度。
“为了保证现有航线的安全，从我公司旗下六家小型航空公司的巡航成本出发，我公司再次申诉，严正抵制正信集团旗下动力公司研发的新兴空中电站项目……”
而这个申诉，也立刻得到了国内各家民航公司的支持和响应，民航协会只得再一次将诉求反映到了民航总局及工信部。
薛耀国看着面前的申诉书，面露苦笑。
“到底多大仇多大怨？这个李凡愚，看样子惹了不少的人啊。”
他自言自语道。
办公室里，另外一位工信部大佬，也就是正管平流层电站入市审核的科技司司长陆行，也是一脸的无奈。
“老薛啊，这可不是我不开情面。李凡愚和你的关系不错，你求到我这里，我没有不帮的道理。但是抛出去这些关系之外，平流层电站这个新技术，我们也相当的重视。但是现在的情况你也看到了，这可不是我们不放行，而是民航那边的抵触实在是太大了。”
薛耀国收了苦笑，点头道，“我知道。那你看这件事情，得怎么解决？我的意思是，再不能因为民航的问题，就把这个技术卡在这里，永远都不给准入吧？”
“那不能！”陆行摇头：“已经出了成果了，怎么可能不给准入？但是这件事情既然现在又歧异，就必须要协调解决。或者是让正信通过技术手段解决目前影响航线的问题，或者是正信方面和民航方面达成一个共识，怎么解决目前航线的问题。只要这个问题解决了，那准入就不难了嘛！”
薛耀国指了指桌子上的文件，没说话。
第 1730 章
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