汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第 1205 章

    “千夏，近一年多以来你在中华的所作所为我都看在眼里。实话实说，你做的不错。并没有像董事会担心的那样，因为太过年轻而过于激进。对于你能懂得如何审时度势，利用我们既有资源实现你自己报复这一点，我感到十分的欣慰。”

    “谢谢夸奖！”丰田千夏欠身致谢，但是被丰田家族的掌舵人当面夸奖，她的脸上却并没有露出什么喜悦的表情。

    丰田章男似乎是习惯了自己这位族孙女的冷淡，指着那份计划书道：“不过千夏，你现在的这份计划，似乎与你一向的沉稳不太相符。为什么要在这个节点，放弃发展势头很好的混动渗透策略，而向纯电方向发展？你是不会不知道的，在中华市场上。我们的内燃机车型拥有全中华汽车市场最高的占有比率。对于新能源领域，董事会一向认为燃料电池技术才是取胜未来之道。混动和电动，无非就是一种过渡方案而已。既然现在混动车型在中华的销量客观，那么我们又为什么要增加投入，去向造价更高，售后维保困难，而且还需要对基础设施大量投入的纯电领域发展？”

    丰田家族虽然是丰田的创始者和目前的掌舵者，但是整个家族在丰田之中的持股不过百分之二而已。很明显，丰田千夏的这份计划因太过激进而显得充满了无数未知风险，这让丰田章男感觉到一丝不妥。

    “无非是考虑到了现实而已。”。

    丰田千夏将纤细但似乎非常具有力量的腰肢挺起，正视着丰田章男道：“在您的主导下，丰田现在已经成为一个国际化的汽车企业。既然要选择国际化这条路线，那么就必须要充分考虑到各个地区的国情和社会现状。燃料电池的计划很好，我个人也相信会在未来对日本的汽车市场带来翻天覆地的改变。但是中华并不是日本，在那里丰田并没有可以左右政局和政策的力量。但是现在中华的新能源汽车，正在大踏步的向电力，纯电力迈进。您说，在这样的浪潮之中，我们是选择坚持，还是选择适应？”

    丰田章男若有所思的点了点头，半晌才将手里那份计划书整理整齐，放在了自己的左手边。

    “千夏，你是一个不错的孩子。在之前，或许是我忽视了你。不过现在看来，你的确比你那些哥哥强上那么一些。”

    丰田千夏仍然只是点头，并不作答。

    丰田章男微微一笑，“你的这份计划，我会在董事会上提出。不管成与不成，我都希望你在中华市场上再接再厉。虽然家族的传承需要血脉和嫡亲，但是丰田集团在用人上，却从来只看能力而不看出身。这一点，我希望你能明白。”

    听到这句话，丰田千夏的脸上才微微有了表情。

    ……

    就在李凡愚帮助中汽协完成了整套高强度碰撞测试标准制定后，TSL和丰田集团几乎是同时放出了重磅炸弹；

    约翰韦恩卸任TSL首席执行总裁职务，公司将由临时董事组接管。在更换领导层后的第二天，TSL方面便宣布；将对中华市场进行重新布局，修正公司目前在中华区存在的一些问题。

    而就在众人认为TSL的发起者，约翰韦恩即将就此退出电动汽车这个舞台的时候。这个家伙却在加利福尼亚召开了新闻发布会，声称自己将带着TSL组建初期的团队一起，在加利福尼亚州的一处电子工厂内建立真正属于自己的电动汽车品牌。

    丰田集团将成立电动车业务部门“EV Busess Plg Deprtet”，新部门由中华区代理总裁丰田千夏智障，并由总裁丰田章男直接领导。EV部门在成立后第一件事情，便是宣布将会对中华市场推出三款已经处于研发末期的纯电车型。

    “暴风雨即将来临！”

    这两条新闻一经发出，中华国内的汽车媒体便察觉到了这样的意味。

    第1027章 坚决不能落后一点！

    “财经台消息，11月7日，日本丰田企业季度财报发布会在东京举行。会上，丰田集团董事长丰田章男对媒体宣布正式成立电动车业务部门‘EV Busess Plg Deprtet’，并宣称丰田将会尽快投身到量产纯电动汽车中去。据悉，EV电动车部将由目前丰田中华区代理总裁丰田千夏负责。众所周知，丰田曾经推出了世界上首款混合动力量产汽车普锐斯。而此前也已经在中华市场推出雷凌，卡罗拉等混动车型，初步完成了对电动汽车市场的预热。据行业内专家分析，丰田EV社的成立，或是全面对电动汽车大热的中华市场进行新一轮布局。”

    “本报消息，11月8日，刚刚完成了集团决策层改组的TSL公司举行新闻发布会。公司新任执行总裁马科斯·西斯亲自出席。在发布会上，马克思·西斯发表演讲称将对TSL公司目前的业务策略进行大幅调整，以挽回公司股价下跌及北美和中华两个主要市场的销量颓势。”

    “在这个无法逆转的新能源时代，各大厂商都在竭力搭上这班车，而头排显然有TSL的一个座位。我们的第一款量产纯电车型MD几乎开创了新能源汽车的时代。因为种种原因事情虽然没有像预想之中的那样发展，但是TSL仍然是纯电汽车领域的领跑者。经过这一轮变动和改革，我仍然对TSL这个新兴的纯电汽车品牌的未来抱有无限幻想。在近未来的一段时期内，我们会加大对主要目标市场的投入，吸纳更多的资本，来完成颠覆汽车行业的伟大使命。在发布会上，马科斯如是说到。”

    百维互娱京城总部的总裁办公室里。

    啪。

    那副硕大的背投电视被程闻则关掉，看着坐在沙发上双手交叉若有所思的李凡愚，他问道：“老李，你怎么看？”

    “我能怎么看，时代的浪潮已经掀起。心怀野心的弄潮儿早就已经按耐不住，拿着大旗站在了沙滩边上。这一回，无非是看见一个大浪涌过来，弄潮儿们兴奋的吼声罢了。”李凡愚摊了摊手，平静的说到。

    程闻则听到李凡愚说话乖乖的，一愣：“那依你看，我们应该怎么办？”

    李凡愚嘿嘿一笑，拿起面前茶几上的咖啡抿了一口，砸了咂嘴：“纯电汽车领域抢占滩头的战争已经吹响了号角，作为争夺一方的我们还能怎么办？迎头赶上呗！”

    程闻则再次一愣，“窝巢！我特么今天不巧遇见诗人了！你丫能不能好好说话？这是跟谁学的啊，怎么还拽上词儿了？”

    李凡愚哈哈一笑，这两天跟中汽协里帮着制定新的碰撞测试标准，闲来无事，就看内刊和党报，自己都被党报体给传染了。

    “还能咋办？硬钢呗！两个大佬已经摩拳擦掌的过来抢地盘了，咱们还能坐着看热闹啊？”经程闻则吐槽，他才意识到自己的毛病，改了口。

    “你终于说了句人话。”程闻则将遥控器扔到了茶几上，坐到了李凡愚对面，道：“有没有什么具体想法，需要我们百维互娱配合的？”

    李凡愚点头，“看样子对手已经很着急了，丰田千夏一直以来都是紧紧盯着电动车市场这块大蛋糕的。这一次EV社的成立，或许就是她在这三年以来一直私下里干的事情，只不过现在拿到了台面上而已。按照丰田一贯的市场策略，他们没有曝光的那三款车型，极有可能是面对中低端市场的，就看她想到底怎么运作了。TSL那边，约翰韦恩一直在跟我较劲。岂不知在汽车领域的竞争从来没有谁彻底打败谁这一说。说实话，约翰韦恩主导的TSL我并不在意。这是个有野心的人，但是气量和格局太小。被意气之争迷惑了心智，根本没有完全发挥出TSL背后资本的力量。但是现在一个深谙资本运作一途的西斯上台，就不得不正视这个企业了。”

    “是啊，一个是猥琐发展三年之后有备而来，一个是重整旗鼓磨刀霍霍。老李，你可危险啦。”程闻则端着咖啡杯，皱着眉头说到。

    早在正信电动公交车下线之前，百纬互娱就已经跟正信达成了深度合作关系。所以此时在电动汽车市场上，百维互娱已经和正信绑在了一条船上。

    将这个发展计划视为公司发展第二春的程闻则，似乎比处于风暴中心的李凡愚更加在意市场上的风吹草动。

    看着这货担心的模样，李凡愚呵呵一笑：“老程啊，不要担心。这两个货虽然来势凶猛，但是还没有真正到威胁我们立足的时候。别忘了，咱们现在才是掌握先机的那一个。”

    “哦？”程闻则正了正身子，“你有办法了？”

    李凡愚点头道：“那是自然。之前TSLPllwy在中华地区刚刚上线的时候，虽然是依靠Mwt和Pt两款智能软件和硬件设备的组合扬名。但是在上市之初是创造的销量，已经完全证实了中华汽车市场消费者对纯电汽车的态度。一款平均价格高达80万的电动汽车，还能创造上市两周5000台的销量，中华市场多恐怖你自己想一想。”

    “你接着说。”见李凡愚不慌不忙的喝起了咖啡，程闻则赶紧催促。

    “既然市场已经证明了消费者可以接受了高于传统汽车的价格，可以容忍纯电汽车续航，充电等等的弊端，那么就证明这个细分市场已经趋于成熟。风口已经显现出来了，猪也自然的要往前拱。话给你放在这儿，TSL和丰田也就是一个开端而已。你看着吧，在未来很短的时间内，中华市场上将会涌现出更多的纯电汽车品牌。对于这么一块香饽饽，阿猫阿狗都想叨一口。”

    “至于我们怎么做，很简单。I8正在紧锣密鼓的研发之中，笨笨现在也已经成熟。我明天就回天城，亲自主导I8项目加快进程。你们这边也抓点紧，争取快一点将笨笨的手机APP做出来。在他们正式动作之前，我们必须用最好的科技最好的纯电车型，在中华市场上狠狠刷一波脸！”

    看着程闻则的表情严肃了起来，李凡愚从沙发上起身拿起了自己的风衣，补充道：“老程，纯电汽车市场是我们好不容易逮到的一个机会。一个跟世界上所有车企，几乎站在同一起跑线上的机遇。我们曾经错过了汽车发展的黄金五十年，落后的结果想必你已经看到了。所以在这一场竞争之中，我们要始终领跑，坚决不能落后一点！”

    第1028章 最初的梦想

    其实面上说的敞亮，李凡愚的想法却相当简单。

    “以前那是没办法，啥都没有当然就得穷追猛打。现在小爷在中华市场上有地位，当然要骑着他们打！”回到了天城，插手进I8项目里的李凡愚这么跟工程师们说到。

    离开的这一段时间，I8的几个总成部分已经初见脉络。

    根据之前定下的研发计划，徐复方已经带领团队已经将底盘部分大致搞定，并根据李凡愚要求的成本控制和其他的一些需求，对总布和电池，电控，和车身重量比做了进一步的优化。

    动力方面本来应该是由柳青的团队完成的，但是因为研发中心这边已经有了现成的轮毂电机。所以柳青的团队只好进行临时的拆分，调配出一部分与之前着手“陀螺”轮毂电机研发的徐淼等人结合。因为有了李凡愚运用设计专精进行的结构设计，目前已经制造出来了一套成品，现在正在进行测试。

    按照众人原本的研发目标，I8整车需要将重量控制在2000KG之内。加速时间至少达到0100KM/h6.5S以内。因为是跑车，所以加载性能要求较低，800KG以内就算是过关。这样一来，允许最大重量就是2800KG。

    第 1205 章

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