汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD

    第 1097 章

    这一说，就直接从中午说到了晚上九点多。

    虽然从根上讲，韩毅名在这个领域之内也没有建树。但是经验，眼光以及对这一领域的关注，还是让他积累了一大堆的东西。

    这些东西放在李凡愚和柳青的耳朵里，可就成了Blgblg的灵感。

    韩老说的很杂，但是却很有系统。在李凡愚看来，这些东西稍加整理，就完全可以做出一篇论文了。

    从船用双燃料发动机的应用前景，基础的技术特点，现在存在的困难，以及各项配套，如齿轮箱，电控系统和燃料储罐设置配套等问题。

    说的虽然粗略，但是并不浅薄。很多观点和设想，都给了李凡愚相当大的启发。

    待老人将肚子里的存货都倒出来之后，李凡愚面前的笔记本电脑上面，已经有了近七千字的速记，手边也积攒下来三十多张A4纸的设想图。

    “好了，我知道的基本上都说出来了。”韩毅名拍了拍李凡愚和柳青的肩膀，“但是我老头子也就只有这些能耐了，具体的，还得你们自己去摸索。”

    李凡愚和柳青相视一眼，起身郑重鞠躬，“谢谢韩老。”

    “韩老，你的这些经验太值钱了。”李凡愚说的很真诚。

    在技术领域，一些东西是资料和数据不能表达出来的。经验和想法，在某种程度上决定了大部分。现在韩毅名就已经将自己的经验和想法，都传给了他和柳青。

    在一筹莫展的情况下，这些东西起到的作用，在李凡愚看来比一个亿的研发经费都要值钱。

    “呵呵。”韩毅名摆了摆手，“吾生有涯而知无涯，我岁数大了。对这些东西的理解也就到这儿了，剩下的还得你们年轻人去做。但是知虽无涯，人亦无穷尽，这或许是上天对人类的怜悯。我们这些快要到头的过来人，浑浑噩噩的一辈子，到头来真要是说能对这个世界做什么贡献，也就只能是把这辈子参悟到的东西传给你们这下一代了。”

    见李凡愚和柳青一脸的感慨，韩毅名的脸色正了起来，“但是这些不是白传给你们的，在船舶动力这个领域，我们还很落后。就比如之前的郑和号，虽然号称全世界最大集装箱货轮，但是动力系统仍然是国外公司配套。我们现在虽然在双燃料柴油船舶发动机上面也有建树，不过相对于其他领域内的强国仍然落后一大截。而这些，都是决定我们未来海运，甚至是军用船舰是否能发展起来的关键。”

    李凡愚重重的点了点头，“我懂了韩老。您放心。”

    韩毅名这才欣慰一笑，揉了揉发硬的眼皮，大大的打了个哈欠。

    将老人送回了酒店安排下来，李凡愚便迅速的回到了研发中心。

    此时，已经是晚上十点半。

    当晚，柳青的办公室里灯火通明。

    第0929章 海神H系列发动机问世！

    韩毅名为李凡愚定了方向和思路，剩下的事情就好办了。

    对于拥有设计专精这种逆天BUG的人，有了开头，剩下的东西就完全可以继续下去。

    按照韩老的指导，既然没有基础，那就不如放手一搏，向目前最高的技术迈进。也就是传说中的双燃料船舶发动机。

    双燃料发动机这个概念李凡愚并不陌生，其实就是以柴油为引火燃料，可燃气体为主燃料的发动机。

    目前研究使用较多的为柴油—天然气双燃料发动机。

    相对于石油来说，液化天然气具有储量丰富、使用方便和排放清洁的特点。基本不含硫化物和微小颗粒等有害物质，可有效降低90%的氮氧化物和25%的二氧化碳排放量，因而是未来替代能源最理想的选择。

    更重要的是，相对于船用柴油来说燃气更便宜。在长时间做工状态下，对环境更加亲和的同时，也更具有经济性。

    但是这个包括天然气和船用柴油的双燃料里，韩老又结合自己的观点，给出了两个油料分支，也就是常规船用柴油燃料和重油燃料。

    石油在其工过程中，较轻的部分会先被分离出来。因此，原油在加工过程中，会先依次产生汽油、煤油、柴油，这三种较轻的油，这三种燃烧性能比较高的油统称为“燃油”。

    最后剩下的较重的剩余物叫重油，也就是传说中的边角料尾料。

    这种东西的燃烧性能不太好，但是也能燃烧。所以常用与用于锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。

    之所以将这个专门画出来，其实和使用天然气作为燃料的性质差不多，也是增强发动机的经济性。以满足填海船长时间作业的经济性能，降低补给难度。

    所以按照韩老的指导，李凡愚和柳青一起设计的发动机，实质上是可使用三种燃料的。

    而之前按照柳青的想法，正信想要在传播发动机领域有所建树，一款两款的单独产品，绝无可能形成竞争力与产品优势。

    所以不如趁着这次的机会，以一疏项目要求的四款发动机为核心进行扩散，上下探索，做成一个系列化的产品。

    按照第一疏浚集团的要求，因为需要在外海海域进行填海作业，主推进用的发动机功率必须要大。

    以满足航行需求，主推进发动机的功率不应小于6000Kw。

    另外两台发动机，主要为液压泵及绞吸系统提供动力，为了保障作业效率，功率不得低于3000Kw。

    而另一款发动机，则是为全船的照明，通讯，消防，淡水净化等功能提供电力，作为恒速发电机组使用，功率不得低于1500Kw。

    本来，按照李凡愚的意思是先易后难，将最符合第一疏浚集团技术要求的山神I型柴油发动机进行魔改，先将两台3000Kw功率的作业发动机解决掉。

    但是经韩老指导后，并且充分考虑了柳青的系列化建议后，李凡愚决定将之前的方案推翻，从头来过。

    这样一来虽然付出的精力比较大，但是对于正信未来在船舶动力领域，将会打一个相当良好的基础。

    只不过这样的研发，工作量可就太大了。

    就算是有设计专精作为辅助，几十名特种设备研发部优秀的工程师打下手，李凡愚和柳青还是将自己陷在工作室里整整一周，才完成了20.30.46三个缸径系列，L6.8，V12.16.18各五个型号，涵盖了整个海运船舶需求的双燃料中速船舶用发动机！

    又做了相当一部分优化改进之后，正式投入了测试。

    为了给结合之前特种设备研发中心的动力命名方式，全新的系列发动机，被李凡愚以海神命名。

    而为了感谢韩毅名院士对于系列发动机的思想启发，初代系列机被命名为海神H。

    H，自然代表了韩毅名院士。

    系列发动机可以使用燃气、船用柴油或重油作为燃料。并且在运转过程中可平稳地在各种燃料之间切换。

    由柳青设计，李凡愚进行优化的独立液态燃油系统，能够保证从船用柴油向重油切换的过程中输出功率不变。

    第 1097 章

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