正文 第 574 章
汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 574 章
握草……装逼失败了……
没!点!准!呐!
“咳咳!”
李凡愚尴尬的将手指往左下方挪了挪,放到了那个与中华一样,拥有着悠久历史的国家。
“埃及!”他咧了咧嘴,“我需要你带着你的生产线,安插到那里去!”
……
没错,就是埃及。
但是更准确的说,是非洲!
没错,阿菲卡!
正信目前对于海外市场的步伐,才刚刚踏出了第一步,也就是北美汽车市场。但是想要在国际上取得声望和地位,就必须要进一步拓展。
目前国际汽车市场,主要就分为三大部分;以中华东瀛为主导的亚洲市场,以德法英为主导的欧洲市场,以美国为主导的北美市场。
以及!以埃及为首的非洲市场!
亚洲就不用说了,正信在中华市场已经有了一定的基础。日韩市场的情况很复杂,因为其国内汽车产业都比较发达,所以正信凭借现有的实力,没有形成绝对性的产业优势之前,是没办法打入这两块市场的。
欧洲市场就更不用说了,那是汽车工业老大哥德意志的自留地。凭正信现在的实力,去那边儿发展就是李凡愚脑子里有溃疡。
要面对奔驰欧联等传统汽车品牌的围剿,届时会面对多大的压力不说。光是欧洲那边变态的汽车制造和各类标准,就不是靠着几条初中级生产线的正信能玩儿的转的。
死板严谨的德国佬,早就用这套标准把市场划为自家的后花园了!
北美市场那边,李凡愚已经完成初步布局,皮卡类型车已经显现出了对市场的适应性,为正信进入打开了一个缺口。接下来要对北美市场做的,就是按照既定计划提升品牌知名度,在市场上树立起品牌形象以图谋接下来的发展。
现在计划还没有完成,所以急不得。
正信目前如果想走全球化国际化战略,在地球板块上就只剩下非洲市场可以进行开拓了。
在之前,李凡愚是没有这个底气的。但是宏光获得成功之后,他的心思也活泛了起来;
非洲市场其实也复杂的很。
日韩品牌早已在那边耕耘了十几年的时间。但是现在手头有了宏光这个车型,李凡愚是不怕跟他们竞争的。
为啥?
因为非洲在某种程度上来说,就是十几年之前低配版本的中华!那里大部分的国家,都是发展中国家甚至是不发达国家。
这些国家有什么特点?
人口……不见得众多。但是自然环境差,经济水平低,道路情况糟糕,而且人均收入堪忧。
而宏光这款车型,定位完全可以满足这些国家的消费标准;道路适应性强,环境适应性强,皮实便宜好保养!
用这款车去赚黑叔叔们钱,简直是再完美不过了!
第0499章 预则立,不预则废。
《礼记·中庸》有言;凡事预则立,不预则废。言前定则不跲,事前定则不困。行前定则不疚,道前定则不穷。
这话说的什么意思呢?
用太祖的《论持久战》中的精确概括,就是“不打无准备之仗”!
布局非洲市场,可不是李凡愚看到宏光之后脑袋一热就想到的。而是在经过深思熟虑,并且让集团市场部做了相当严谨的调查之后才做下的决定。
这个决定里,李凡愚将非洲部分布局分为两步。
第一步,就是埃及的国内市场。
埃及是一个在历史悠久程度上不输与中华的国家,这个古老的国家拥有一百万平方公里的国土,以及八千多万的公民。但是与中华相比,这里的气候简直就不是人呆的地方;全国干燥少雨气候干燥。除了尼罗河三角洲和北部沿海地区属于亚热带地中海气候之外,全国大部分地区都属于热带沙漠气候。
但是别看自然条件差,埃及国内对于工业产业和汽车产业的政策可是相当宽松;这个神奇的国度,没有强制排放标准,没有强制报废标准,就连汽车故障召回制度都特么欠奉。
而由于起国内没有自主的汽车产业,所以对汽车认证标准宽松的简直就跟没有一样!
国外汽车进入埃及,仅仅需要装船前的检测报告和使馆认证的单据,就完!事儿!了!
为什么会这么宽松?
因为国内乱啊……各种政权左争右夺,你方唱罢我登场,谁特么有心思去管你汽车出入口的事儿?
现在虽然好了一点儿了,但是打2011年开始,国内局势的动荡已经对国民经济造成了严重冲击。所以即使现在相对消停了下来,出于恢复生产,增收节支这两方面来考虑,对于汽车进口的政策仍然管理的非常宽松。
而为了摆脱自2011年期每年近10%的通货膨胀,埃及政府现在更是多方寻求国际援助,吸引国外资产在其国内进行投资,以达到改善民生的目的。
不改善也没办法、经过五六年的折腾,埃及国内的贫困线下人口比率已经达到了百分之二十五、也就是说,这里有特么四分之一的国民,是吃不饱饭的……
但是现在这个世界,不论你国家多穷,衣食住行这四方面都是刚性需求。具体到跟李凡愚有关系的就是,再穷他埃及的人民也得有车开!
于是,埃及政府为了解决自己没有,但是人民需要汽车这个问题,便制定了一套让全世界车企都趋之若鹜的税收政策;CKD10%!<B><a /<B>" target="_blank">/<B></a>以下45%,1.<B><a /<B>" target="_blank">/<B></a>之间100%,大于2.0L才135%!
CKD代表汽车零件及总成税率,CBU代表整车税率!
除此之外还有一个百分之十五的消费税,对于汽车商来说啥都没有了。
没错……相比于李凡愚之前那个时空里,中国完税价格加关税,加消费税再加增值税的税收模式来说,简直特么良心……
而其国内对汽车行业的监管部门也极其不健全,只有一个简称为EOS的“埃及标准化与质量组织”。
第 574 章
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